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	<title>こんな毎日 @RemoteRoom </title>
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	<description>日記です。神戸うまいもん散策，ネット仕掛け作りのこと。仕事のことも少々。</description>
	<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
	<dc:rights>Copyright 2009 OHKUBO Masahiko (大久保 正彦) &lt;tdiary@remoteroom.jp&gt;, copyright of comments by respective authors</dc:rights>
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	<title>こんな毎日 @RemoteRoom </title>
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<title>22:58 ふと目に止まった「ブルー..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
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<description>22:58 ふと目に止まった「ブルーバード (510型) デザイン画」が，めちゃめちゃかっこいいではないか。 http://www.city.hiratsuka.kanagawa.jp/art-muse/2009205.htm</description>
<content:encoded><![CDATA[<h3></h3><ul class="timeline"><li><a href="http://twitter.com/mah_jp/status/5857860570">22:58</a> ふと目に止まった「ブルーバード (510型) デザイン画」が，めちゃめちゃかっこいいではないか。 <a href="http://www.city.hiratsuka.kanagawa.jp/art-muse/2009205.htm">http://www.city.hiratsuka.kanagawa.jp/art-muse/2009205.htm</a></li></ul>]]></content:encoded>
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<title>で，楽しい珍事をメモっておく。  現..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>で，楽しい珍事をメモっておく。  現在 (2009/11/19 21:40)，スタバの某店に座っていて，pomeraでこの駄文を打っていたところに，隣の団体の中の，女性 (10歳ほど年上な感じの方) が強烈にpomeraに興味をもたれたようで「それはパソコンですか？」と話しかけてこられた。「これは単なるメモ帳で，テキストしか打てず，昔のワープロ専用機からプリンタを外したような機械です」という導入から，PC連携までの一連の説明をした。諸々あってその後，軽い雑談混じりの中で「結婚されてますか？」という趣旨のことまで聞かれたんだが，これって社交辞令の一種だろか！？</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> で，楽しい珍事をメモっておく。
</p><p> 現在 (2009/11/19 21:40)，スタバの某店に座っていて，pomeraでこの駄文を打っていたところに，隣の団体の中の，女性 (10歳ほど年上な感じの方) が強烈にpomeraに興味をもたれたようで「それはパソコンですか？」と話しかけてこられた。「これは単なるメモ帳で，テキストしか打てず，昔のワープロ専用機からプリンタを外したような機械です」という導入から，PC連携までの一連の説明をした。諸々あってその後，軽い雑談混じりの中で「結婚されてますか？」という趣旨のことまで聞かれたんだが，これって社交辞令の一種だろか！？</p>]]></content:encoded>
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<dc:date>2009-11-20T00:39:12+09:00</dc:date>
<title>ふうう。次の仕事，どうするかねえ……..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>ふうう。次の仕事，どうするかねえ……。  ここに告白すると，経験的には格段に畑違いなのだが，自分に出来る商いはないかなと，今そちら方向も妄想しているところだ。夢は見放題だしー。妄想キーワードは，サービスならば「NPO／あえて情報／探偵業／国内に留まらず」，物販ならば「日本らしさ／地域物産の掘り起こし／手作り／宣伝媒体の同梱」などなど。</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> ふうう。次の仕事，どうするかねえ……。
</p><p> ここに告白すると，経験的には格段に畑違いなのだが，自分に出来る商いはないかなと，今そちら方向も妄想しているところだ。夢は見放題だしー。妄想キーワードは，サービスならば「NPO／あえて情報／探偵業／国内に留まらず」，物販ならば「日本らしさ／地域物産の掘り起こし／手作り／宣伝媒体の同梱」などなど。</p>]]></content:encoded>
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<dc:date>2009-11-19T23:54:00+09:00</dc:date>
<title>三宮へ散歩。ジュンク堂に足が向いた。..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>三宮へ散歩。ジュンク堂に足が向いた。『 LyX入門』 (北浦 訓行) という本を手に取り，GUI入力でTeX文書を作成できる，LyXというソフトの存在を知る。これはレッツトライ。  また，表紙が目について『 中国人から儲ける本—爆買いする年間100万人の観光客＆商用客をつかめ!』というぶっ飛びタイトルな本を手に取った。その理由は，夕方，Ｘさんからかかってきた電話の某お誘い内容が，頭に残っていたから。</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> 三宮へ散歩。ジュンク堂に足が向いた。『<a href="http://www.amazon.co.jp/LyX%E5%85%A5%E9%96%80-%E5%8C%97%E6%B5%A6-%E8%A8%93%E8%A1%8C/dp/4774140082%3FSubscriptionId%3DAKIAJDQ4M6M4FSYT327Q%26tag%3Dremoteroom-22%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3D4774140082"><img class="amazon" src="http://ecx.images-amazon.com/images/I/41wx0bSQOUL._SL75_.jpg"
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alt="LyX入門" title="LyX入門">
LyX入門</a>』 (北浦 訓行) という本を手に取り，GUI入力でTeX文書を作成できる，<a href="http://www.lyx.org/WebJa.Home">LyX</a>というソフトの存在を知る。これはレッツトライ。
</p><p> また，表紙が目について『<a href="http://www.amazon.co.jp/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E3%81%8B%E3%82%89%E5%84%B2%E3%81%91%E3%82%8B%E6%9C%AC%E2%80%95%E7%88%86%E8%B2%B7%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%8B%E5%B9%B4%E9%96%93100%E4%B8%87%E4%BA%BA%E3%81%AE%E8%A6%B3%E5%85%89%E5%AE%A2-%E5%95%86%E7%94%A8%E5%AE%A2%E3%82%92%E3%81%A4%E3%81%8B%E3%82%81-%E3%83%81%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%82%B8%E3%83%A5/dp/4796674675%3FSubscriptionId%3D1PE38HKS6CPYCN0NM382%26tag%3Dremoteroom-22%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3D4796674675"><img class="amazon" src="http://ecx.images-amazon.com/images/I/51TxLyoRK6L._SL75_.jpg"
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alt="中国人から儲ける本—爆買いする年間100万人の観光客＆商用客をつかめ!" title="中国人から儲ける本—爆買いする年間100万人の観光客＆商用客をつかめ!">
中国人から儲ける本—爆買いする年間100万人の観光客＆商用客をつかめ!</a>』というぶっ飛びタイトルな本を手に取った。その理由は，夕方，Ｘさんからかかってきた電話の某お誘い内容が，頭に残っていたから。</p>]]></content:encoded>
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<dc:date>2009-11-19T23:54:00+09:00</dc:date>
<title>仕事中のひととき。両手に一本ずつ持っ..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>仕事中のひととき。両手に一本ずつ持って振って演奏するトーンチャイムの音は，自分で鳴らす分の音が強く聞こえてしまい，皆の音とハモっているかどうか，よくわからなかったりする。そこで今日は，客観的に聴けるよう，皆の演奏中の様子を初めてビデオ撮影し，後で軽く確認してみたりしたのだ。違和感はそうなかったが，いかんせん，僕の自己評価の基準が甘いのかもしれない。</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> 仕事中のひととき。両手に一本ずつ持って振って演奏するトーンチャイムの音は，自分で鳴らす分の音が強く聞こえてしまい，皆の音とハモっているかどうか，よくわからなかったりする。そこで今日は，客観的に聴けるよう，皆の演奏中の様子を初めてビデオ撮影し，後で軽く確認してみたりしたのだ。違和感はそうなかったが，いかんせん，僕の自己評価の基準が甘いのかもしれない。</p>]]></content:encoded>
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<dc:date>2009-11-19T23:10:08+09:00</dc:date>
<title>15:38 Musicshelfに挙..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
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<description>15:38 Musicshelfに挙がっているひとのプレイリスト http://musicshelf.jp/playlist/ を，開いていって試聴して，新しいお気に入りを見つけるのはとても楽しい。見つけた曲名は，店頭で探すためにRTMに書き込んでおく。</description>
<content:encoded><![CDATA[<h3></h3><ul class="timeline"><li><a href="http://twitter.com/mah_jp/status/3794509341">15:38</a> Musicshelfに挙がっているひとのプレイリスト <a href="http://musicshelf.jp/playlist/">http://musicshelf.jp/playlist/</a> を，開いていって試聴して，新しいお気に入りを見つけるのはとても楽しい。見つけた曲名は，店頭で探すためにRTMに書き込んでおく。</li></ul>]]></content:encoded>
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<dc:date>2009-11-19T23:10:08+09:00</dc:date>
<title>シトロエンC2もええな，後部座席の後..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>シトロエンC2もええな，後部座席の後ろにほとんど荷室が無さそうだけど，と妄想しての中古車相場チェック。19時過ぎに外出。快速電車。誰かの温もりが空席の背もたれに残っている。ソフマップ。長崎ちゃんぽんの後にスタバ。家に戻ってからは，興奮と興味を解き放つかのように，「Eee PC 901-16G専用 交換用SSD」の SHD-ES9M32Gを発注した。名目通りには使用せず，EeePC 901-XのDドライブ換装用にである。</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> シトロエンC2もええな，後部座席の後ろにほとんど荷室が無さそうだけど，と妄想しての中古車相場チェック。19時過ぎに外出。快速電車。誰かの温もりが空席の背もたれに残っている。ソフマップ。長崎ちゃんぽんの後にスタバ。家に戻ってからは，興奮と興味を解き放つかのように，「Eee PC 901-16G専用 交換用SSD」の<a href="http://www.amazon.co.jp/BUFFALO-901-16G%E5%B0%82%E7%94%A8-MLC%E6%90%AD%E8%BC%89-%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E7%94%A8SSD-SHD-ES9M32G/dp/B001UIEKWA%3FSubscriptionId%3DAKIAJMISDK2FBSFI3HAQ%26tag%3Dremoteroom-22%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3DB001UIEKWA"><img class="amazon" src="http://ecx.images-amazon.com/images/I/41yHJ69g0GL._SL75_.jpg"
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alt="SHD-ES9M32G" title="SHD-ES9M32G">
SHD-ES9M32G</a>を発注した。名目通りには使用せず，EeePC 901-XのDドライブ換装用にである。</p>]]></content:encoded>
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<title>自転車のメンテナンスを台所にて。スプ..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>自転車のメンテナンスを台所にて。スプレー式のクリーナーを使って，久しぶりにチェーンにブラシを当てて掃除を試みたら，床に黒く，油を含む液が垂れて，予期せぬ汚れ状態にしょんぼり。  ふと思ったが，自分が目指す理想のおじいちゃんはこんな人だ。新しい時代の機械にはついていけないが，孫の自転車は完璧にメンテできるような……。というか，シャフトドライブの普及はありえるかいな。</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> 自転車のメンテナンスを台所にて。スプレー式のクリーナーを使って，久しぶりにチェーンにブラシを当てて掃除を試みたら，床に黒く，油を含む液が垂れて，予期せぬ汚れ状態にしょんぼり。
</p><p> ふと思ったが，自分が目指す理想のおじいちゃんはこんな人だ。新しい時代の機械にはついていけないが，孫の自転車は完璧にメンテできるような……。というか，シャフトドライブの普及はありえるかいな。</p>]]></content:encoded>
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<dc:date>2009-11-19T23:03:46+09:00</dc:date>
<title>昼食を御影公会堂にて。そして昼寝が長..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>昼食を御影公会堂にて。そして昼寝が長すぎた。  夜は，六甲道駅の北東にある『PASTABA』という店に初挑戦したのである。一品メニューの「いわしとじゃが芋のあわせ焼き トマト＆バジルソース」が特に良かったなぁ。塩とチーズの風味が印象深い。</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> 昼食を御影公会堂にて。そして昼寝が長すぎた。
</p><p> 夜は，六甲道駅の北東にある『PASTABA』という店に初挑戦したのである。一品メニューの「いわしとじゃが芋のあわせ焼き トマト＆バジルソース」が特に良かったなぁ。塩とチーズの風味が印象深い。</p>]]></content:encoded>
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<dc:date>2009-11-19T14:47:27+09:00</dc:date>
<title>某WEEKSの一環で開催されている，..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>某WEEKSの一環で開催されている，殺陣ワークショップ 〜筋肉痛のススメ〜の風景を40枚ほどぱちぱち撮影。冷え込んできている体育館の中で，二人でペアを組み，片方がやあっ！とパンチを繰り出し，もう片方がパンチを食らった動作をする，というような場景だ。壮快でかっこいい。自分も参加したくなっていた。</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> 某WEEKSの一環で開催されている，<a href="http://www.h.kobe-u.ac.jp/3286">殺陣ワークショップ 〜筋肉痛のススメ〜</a>の風景を40枚ほどぱちぱち撮影。冷え込んできている体育館の中で，二人でペアを組み，片方がやあっ！とパンチを繰り出し，もう片方がパンチを食らった動作をする，というような場景だ。壮快でかっこいい。自分も参加したくなっていた。</p>]]></content:encoded>
</item>
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<dc:date>2009-11-19T04:32:47+09:00</dc:date>
<title>そうだ，もう一つクルマネタを。米国で..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>そうだ，もう一つクルマネタを。米国で起こったレクサス車の事故の件。レクサス暴走事故の対応にみる、トヨタの闇の深さと暗さ ([の] のまのしわざ)，レクサス暴走事故：暴走するとブレーキは効かない。Ｎレンジにも入らないかも。 ([の] のまのしわざ)，レクサス暴走事故：トヨタの巧妙なミスリードに米当局が真っ向から反論 ([の] のまのしわざ) が詳しいので参考に。  報道では，フロアマットの誤装着が物理的問題のメインにされているが，いろいろと探ってみると，昨今の，高度にドライブ・バイ・ワイヤされている車においては，「アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏むとエンジンがストールする」という設定が，人間にとって緊急時の最後の砦になり得る，フェイルセーフ機構の一つなのだと知った。僕はこれまでこのことに無知で，認識を改めた。そして，LEXUS ES350はこの設定ではないという。この設定がなされている車であれば，万が一不可抗力で，たとえばフロアマットが邪魔したりでアクセルペダルが上に戻らない状態になっても，運転者はまずブレーキが踏めれば，燃料カットなどが働き，制動力が想定通りに出て車を減速さ..</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> そうだ，もう一つクルマネタを。米国で起こったレクサス車の事故の件。<a href="http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007133.html">レクサス暴走事故の対応にみる、トヨタの闇の深さと暗さ ([の] のまのしわざ)</a>，<a href="http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007137.html">レクサス暴走事故：暴走するとブレーキは効かない。Ｎレンジにも入らないかも。 ([の] のまのしわざ)</a>，<a href="http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/007154.html">レクサス暴走事故：トヨタの巧妙なミスリードに米当局が真っ向から反論 ([の] のまのしわざ)</a> が詳しいので参考に。
</p><p> 報道では，フロアマットの誤装着が物理的問題のメインにされているが，いろいろと探ってみると，昨今の，高度にドライブ・バイ・ワイヤされている車においては，「アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏むとエンジンがストールする」という設定が，人間にとって緊急時の最後の砦になり得る，フェイルセーフ機構の一つなのだと知った。僕はこれまでこのことに無知で，認識を改めた。そして，LEXUS ES350はこの設定ではないという。この設定がなされている車であれば，万が一不可抗力で，たとえばフロアマットが邪魔したりでアクセルペダルが上に戻らない状態になっても，運転者はまずブレーキが踏めれば，燃料カットなどが働き，制動力が想定通りに出て車を減速させることができる。
</p><p> 愛読しているwebCGから，同時踏みに言及している記事を抽出してみた。親父のゴルフIVでは，どうなんだろう，意図して試したことは無いなぁ。<dl><dt>アクセルペダルとブレーキペダルの同時踏みで，エンジンがストールする車の例</dt><dd><ul><li><a href="http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013618.html">ポルシェ・カイエンS（6AT）vs BMW X5 4.6is（6AT）【短評（前編）】</a> (該当するのはカイエンSのほう)</li><li><a href="http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018540.html">アウディA4 1.8 TFSI（FF/CVT）【ブリーフテスト】</a></li><li><a href="http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021198.html">フォルクスワーゲン・ゴルフTSIハイライン（FF/7AT）【ブリーフテスト】</a></li></ul></dd><dt>アクセルペダルとブレーキペダルの同時踏みでもエンジンがストールしない車の例</dt><dd><ul><li><a href="http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013618.html">ポルシェ・カイエンS（6AT）vs BMW X5 4.6is（6AT）【短評（前編）】</a> (該当するのはX5のほう)</li><li><a href="http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020298.html?pg=3">三菱ギャラン・フォルティス スポーツバック スポーツ（FF/CVT）／ラリーアート（4WD/6AT）【試乗速報】</a> (言及があるのはラリーアートのほう)</li><li><a href="http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020697.html?pg=3">アストン・マーティン V8ヴァンテージ ロードスター（FR/6AT）【短評】</a></li></ul></dd></dl></p>]]></content:encoded>
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<dc:date>2009-11-19T04:16:37+09:00</dc:date>
<title>というような充実した時間を過ごした後..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>というような充実した時間を過ごした後，仕事にさくっと戻る。  しかしこんな時に，内燃機関車向けのSoundRacerというガジェットを見つけて，ひどく面白がりつつも，自動車人間の歓びが原始的である様が，このガジェットにより具現化されている気もして，神妙な気分にもなった。ハイブリッド車やEVには，“咆哮するエンジンの (バーチャルな) 快音”を本気で開発してカーオーディオに搭載するようにしたら，原始的な歓びに関してはこの仕掛けで満たされちゃうのかも知れんなぁと。</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> というような充実した時間を過ごした後，仕事にさくっと戻る。
</p><p> しかしこんな時に，内燃機関車向けの<a href="http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20091118_sound_racer/">SoundRacer</a>というガジェットを見つけて，ひどく面白がりつつも，自動車人間の歓びが原始的である様が，このガジェットにより具現化されている気もして，神妙な気分にもなった。ハイブリッド車やEVには，“咆哮するエンジンの (バーチャルな) 快音”を本気で開発してカーオーディオに搭載するようにしたら，原始的な歓びに関してはこの仕掛けで満たされちゃうのかも知れんなぁと。</p>]]></content:encoded>
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<dc:date>2009-11-19T03:57:28+09:00</dc:date>
<title>現行モデルで三代目となるプリウスの，..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>現行モデルで三代目となるプリウスの，ハイブリッドシステム部分の進化が，駆け足気味に，自動車一般誌よりも幾ばくか電気系の専門寄りに，解説された。最後には，今年中に市場投入されるプラグインハイブリッド車の利点が取り上げられ，ハイブリッド車をプラグイン化することによるCO2削減の効果そのものは，ご当地での電気がどのような発電手段で作られているかによって違ってくる，などの見積もりがグラフで示された。例を挙げると，原子力発電の割合が80%を占めるフランスと，火力発電の割合が高いアメリカでは，前者の方がプラグイン化によるCO2削減効果が高い，ということになる。なるほどそうなるんだろうな。</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> 現行モデルで三代目となるプリウスの，ハイブリッドシステム部分の進化が，駆け足気味に，自動車一般誌よりも幾ばくか電気系の専門寄りに，解説された。最後には，今年中に市場投入されるプラグインハイブリッド車の利点が取り上げられ，ハイブリッド車をプラグイン化することによるCO<sub>2</sub>削減の効果そのものは，ご当地での電気がどのような発電手段で作られているかによって違ってくる，などの見積もりがグラフで示された。例を挙げると，原子力発電の割合が80%を占めるフランスと，火力発電の割合が高いアメリカでは，前者の方がプラグイン化によるCO<sub>2</sub>削減効果が高い，ということになる。なるほどそうなるんだろうな。</p>]]></content:encoded>
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<dc:date>2009-11-19T03:07:17+09:00</dc:date>
<title>質疑応答のコーナーでは，ちょうどニュ..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<description>質疑応答のコーナーでは，ちょうどニュースになったばかりの「東京〜大阪途中無充電ミラEVの旅」にも軽く触れながら，小型車における2020年ぐらい (←うろ覚え) までの現実解はハイブリッド車だというトヨタ自動車の見解が述べられた。内燃機関の場合は走るほどいわゆる“タンクが軽くなる”わけだが，EVのバッテリー重量は走っても減らない。この説明には，なるほどと再び納得。EVも，「2001年充電の旅」の頃から考えると実用性が遙かに高まっていると思うが，いかんせん重量の問題はなあ。(おまけ: 当時のEV A-Classとの遭遇を懐かしく思い出したのでリンクしとこ→2001年充電の旅日記5月3日＆自分の日記)</description>
<content:encoded><![CDATA[<p> 質疑応答のコーナーでは，ちょうどニュースになったばかりの「<a href="http://www.jevc.gr.jp/news.php?id=71">東京〜大阪途中無充電ミラEVの旅</a>」にも軽く触れながら，小型車における2020年ぐらい (←うろ覚え) までの現実解はハイブリッド車だというトヨタ自動車の見解が述べられた。内燃機関の場合は走るほどいわゆる“タンクが軽くなる”わけだが，EVのバッテリー重量は走っても減らない。この説明には，なるほどと再び納得。EVも，「<a href="http://www.jevc.gr.jp/2001report/">2001年充電の旅</a>」の頃から考えると実用性が遙かに高まっていると思うが，いかんせん重量の問題はなあ。(おまけ: 当時のEV A-Classとの遭遇を懐かしく思い出したのでリンクしとこ→<a href="http://www.jevc.gr.jp/2001report/diary/86.html">2001年充電の旅日記5月3日</a>＆<a href="http://remoteroom.jp/diary/20010503.html#p02">自分の日記</a>)</p>]]></content:encoded>
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<dc:date>2009-11-19T02:20:53+09:00</dc:date>
<title>13:18 農学部の講義に潜っている..</title>
<dc:creator>OHKUBO Masahiko (大久保 正彦)</dc:creator>
<dc:subject>timeline</dc:subject>
<description>13:18 農学部の講義に潜っている。タイトルは「ハイブリッ トカーシステムの進化」で、プahttp://flic.kr/p/7guzF815:09 さっきの修正。場所は農学部だったけど、電気と化学の学生向けの講義でした。第三世代プリウスになされた電気駆動系のカイゼンについて、面白かったです。</description>
<content:encoded><![CDATA[<h3></h3><ul class="timeline"><li><a href="http://twitter.com/mah_jp/status/5817573304">13:18</a> 農学部の講義に潜っている。タイトルは「ハイブリッ トカーシステムの進化」で、プa<a href="http://flic.kr/p/7guzF8">http://flic.kr/p/7guzF8</a></li><li><a href="http://twitter.com/mah_jp/status/5819676405">15:09</a> さっきの修正。場所は農学部だったけど、電気と化学の学生向けの講義でした。第三世代プリウスになされた電気駆動系のカイゼンについて、面白かったです。</li></ul>]]></content:encoded>
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